DYNASCAN 920RE, A PRUEBA DE TEMPERATURA

Si lo vas a utilizar en el móvil o tienes algún problema de audición, este equipo te lo pone un poquito más fácil ya que puedes activar los dos altavoces que lleva, el de la unidad central y el del micrófono. Ambos pueden funcionar independientemente o a la vez. Esta opción se elije en el menú.

En funcionamiento, el sistema de protección por temperatura funciona sin miramientos. Cuando el aparato pasa de los 40 grados, automáticamente deja de transmitir. Bastarán unos segundos de reposo para que se pueda continuar con la emisión. El ventilador está en todo momento en funcionamiento para prevenir averías en el transistor final, un RD70HFV1. Aconsejamos colocarlo siempre en un lugar bien ventilado ya que la temperatura tiende a subir en torno a los 40 grados a poco que se transmita con él, sin que llegue a superar mucho ese valor en una operación normal.

La potencia máxima que da es de 39,2 vatios en VHF y de 31,3 vatios en UHF (medidas tomadas en nuestro laboratorio)

Otras peculiaridades del equipo son los tres colores de la pantalla (en emisión, recepción y espera) y la indicación de la frecuencia con nada menos que siete dígitos.

Trabaja en modos V-V, V-U o U-U y también en monobanda. Tiene subtonos CTCSS, DCS, códigos ANI, 999 memorias alfanuméricas, secrafonía, compresor de audio para mejorar la inteligibilidad de la señal y doble altavoz.

Lo distribuye Pihernz y su precio es de 308 euros.

 

PRIMER BIBANDA

 

Nuevo —y primer— bibanda VHF-UHF de la marca. El 920RE destaca por sus cualidades para poder instalarlo cómodamente dentro del vehículo. En este aspecto, lo más interesante es la orientación en ángulo de su frontal, algo que recuerda a ciertos receptores escáner, pero además se trata de un transceptor con muchas funciones, lo que lo convierte en el más completo de los Dynascan. El frontal es extraíble y se une a la unidad central mediante un pequeño cable. La pantalla se apoya sobre una pequeña pieza (en realidad son dos soportes, uno plano y otro inclinado) que se puede separar para atornillarla bien en el vehículo o bien en cualquier lugar de la estación de radio, de esta forma el frontal quedará inclinado o en el mismo plano que el resto del transceptor, según se use uno u otro soporte.

 

Fuente:® RADIO-NOTICIAS.